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Southeast Airport Group
Como a empresa evoluiu, ano a ano. Receita e dívida vêm dos relatórios anuais — na maioria das empresas, os 10-K entregues à SEC desde 2009; os dividendos, dos próprios pagamentos.
As barras são um saldo na data de fechamento; as linhas são o que aconteceu ao longo do ano. Receita acima do patrimônio é o normal, não anomalia — significa que a empresa gira o capital mais de uma vez por ano.
Grandes gestores que reportaram esta ação no 13F mais recente.
Nenhum dos investidores acompanhados reportou posição em ASR.
▲ +20.6% em 5A.
hoje você teria $1,607.38▲ +60.7%
Com dividendos reinvestidos e desdobramentos considerados. Preço passado diz o que aconteceu, não o que vai acontecer.
Os últimos 4 anos fechados. Cada múltiplo usa o preço de fechamento daquele ano e os números reportados naquele ano — não os de hoje. O alcance é o dos relatórios anuais que temos.
| Indicador | Mediana | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|
| Preço no fim do ano | $323.40 | $257.63 | $294.27 | $232.99 | |
| P/L | 0.8x | 0.9x | 0.6x | 0.9x | 0.7x |
| P/Receita | 2.7x | 2.6x | 2.5x | 3.4x | 2.8x |
| P/VP | 1.8x | 2.5x | 1.4x | 2.0x | 1.7x |
| EPS | $349.60 |
Sete fórmulas aplicadas ao que a empresa reportou. Nenhuma prevê preço — cada uma responde quanto a ação valeria se a premissa dela se confirmasse. A premissa aparece ao lado de cada número, porque é ela que produz o resultado.
Raiz de 22,5 × lucro × patrimônio — os dois tetos que Graham propôs. É cega a intangível, então subestima software e marca.
Lucro crescendo 1.6% ao ano mais 2.4% de dividendo — Lynch soma o yield ao crescimento, para que uma pagadora não seja precificada como quem não devolve nada. Crescimento com teto de 25%.
P/L mediano de 24.6 entre as pares do setor.
A fórmula não significa nada aqui — em geral prejuízo, caixa negativo ou dado faltando.
Caixa crescendo 1.6% ao ano por 10 anos, descontado a 10%, e 2.5% para sempre depois.
Mediana do setor em 12.7x o lucro operacional, menos a dívida líquida. Enxerga o negócio antes do financiamento, então a dívida não distorce a comparação. Banco não tem EBITDA — juro é a receita dele, não um custo.
Empresas de tamanho parecido em Industrials, para comparar. As colunas são as mesmas de cima, na mesma ordem.
| Ação | Preço | P/L | P/VP | Dividend yield | ROE | Market cap |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DCIDONALDSON Co INC | $87.48 | 22.7x | 5.8x | 1.42% | 28.20% | $10.14B |
| TWINTWIN Disc Inc | $26.46 | 14.2x | 1.7x | 0.76% | 13.24% | $384.7M |
| ALTGAlta Equipment Group Inc | $5.78 | — | — | 3.98% | -2085.71% | $188.81M |
| HAWKHawkEye 360, Inc. | $15.51 |
Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V., together with its subsidiaries, holds concessions to operate, maintain, and develop airports in the southeast region of Mexico. The company operates through Cancún, Aerostar, Airplan, Mérida, Villahermosa, Holding & Services, and Other segments. It operates the airports in Cozumel, Huatulco, Mérida, Minatitlán, Oaxaca, Tapachula, Veracruz, and Villahermosa; and offers aeronautical services, such as passenger, aircraft landing and parking, passenger walkways, and airport security. The company also provides non-aeronautical services, such as leasing of space at its airports to retailers, restaurants, airlines, and other commercial tenants; luggage check-in, sorting and handling, aircraft servicing and cleaning, cargo handling, aircraft catering services, and assistance with passenger boarding and deplaning; and open-air parking lots for commercial vehicle operators, including taxi, bus and other ground transport operators; and other commercial activities. In addition, the company operates various airports in Colombia, including the Enrique Olaya Herrera Airport in Medellín, the José María Córdova International Airport in Rionegro, the Los Garzones Airport in Montería, the Antonio Roldán Betancourt Airport in Carepa, the El Caraño Airport in Quibdó, and the Las Brujas Airport in Corozal; and holds a lease to operate, maintain, and develop the Luis Muñoz Marín International Airport in San Juan, Puerto Rico. Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. was founded in 1996 and is headquartered in Mexico City, Mexico.
Descrição da empresa fornecida pelo Yahoo Finance. A descrição é publicada pela fonte apenas em inglês.
| $451.70 |
| $340.12 |
| $332.89 |
| Dividend yield | 4.27% | 7.95% | 4.68% | 3.86% | 3.18% |
| Payout | 3.01% | 7.36% | 2.67% | 3.34% | 2.23% |
| Margem líquida | 39.48% | 28.17% | 43.25% | 39.52% | 39.45% |
| ROE | 24.50% | 26.55% | 25.00% | 22.70% | 23.99% |
Mediana, e não média: um único ano de lucro quase zero dá P/L de 400 e arrastaria a média sozinho. Anos com P/L acima de 200x ficam de fora, o mesmo corte do preço justo — por isso esta mediana bate com o método “histórico da própria empresa” abaixo. Preço e LPA não têm mediana: são séries que crescem.
Dividendo crescendo 5.5% ao ano contra retorno exigido de 7.0%, tirado do beta da ação. É o único método ancorado no que a empresa paga, e não no que ela reporta ter lucrado.
Não é a média dos sete números acima. Quatro dos sete partem do mesmo lucro por ação — Graham, Lynch, múltiplos do setor e o próprio histórico —, então uma média dos sete deixaria um único dado entrar quatro vezes e abafar os outros. Em vez disso, cada família produz um número, e o preço justo é a média das famílias que responderam. Família com duas fórmulas funcionando entra com a média delas, e não com dois votos.
6 métodos responderam, em 4 famílias.
Todas as fórmulas leem os mesmos demonstrativos e podem errar juntas. A margem é espaço para isso.
+198.9% em relação à média.
São modelos, não previsões, e não são recomendação de investimento. Mude uma premissa e o número muda junto — isso é propriedade de valuation, não defeito desta página.
| — |
| 1.9x |
| — |
| — |
| $1.52B |
| HOSHornbeck Offshore Services Inc | $7.94 | 18.9x | 0.2x | — | — | $2.6B |
| WORWorthington Enterprises Inc | $60.87 | 18.4x | 3.0x | 1.31% | 16.22% | $2.98B |